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27/02/2013

NOVO PRISMA 2013 / ONIX SEDAN, Preço, fotos e ficha técnica

Lançamento oficial do novo Prisma 2013, o Onix Sedan

Lançamento novo Prisma 2013 vermelho

Foi lançado pela Chevrolet nesta terça-feira (26) seu novo compacto Onix Sedan, que será batizada como Novo Prisma 2013, vale lembrar que o carro que antes tinha esse nome parou de ser fabricado segundo a GM.

Lançamento do novo Prisma 2013 - Traseira do prisma onix sedan

Sucesso de vendas
O "novo Prisma 2013" tenta com esse novo visual repetir o mesmo sucesso que obteve com a primeira versão do hatch, que foi lançado recentemente no  mês de outubro/2012 e que fechou janeiro consagrado como o quinto automóvel mais vendido no Brasil.

lançamento: lateral do novo Prisma 2013

Produção acelerada
Ambos os modelo são fabricados na unidade da Chevrolet de Gravataí (RS), onde a marca fez um anúncio no mês de janeiro que estaria criando um terceiro turno, para aumentar a produção e com isso atender a demanda dos novos modelos da marca em 2013.

Lançamento oficial - Interior do novo onix sedan 2013

Preço do novo Prisma 2013
Segundo a Chevrolet, o preço oficial do novo Prisma 2013 só será divulgado nesta quarta-feira (27), mas a montadora adiantou a informação de que a faixa ficará entre os valores de R$ 35 mil e R$ 45 mil.

Lançamento oficial - bancos do novo Onix sedan 2013

Acabamento do novo Prisma 2013
O modelo terá duas versões como opção de acabamento, LT e LTZ, ambas as versões trazem de série acessórios como, sensor de estacionamento, direção hidráulica, freios ABS, distribuição eletrônica de frenagem e airbag frontal.

Lançamento oficial - Volante painel do novo Prisma 2013

Motor do novo Prisma 2013
O novo carro da Chevrolet poderá ser equipado com dois motores 1.0 (80 cv a etanol e 78 cv a gasolina) e 1.4 (106 cv a etanol e 98 cv a gasolina). O câmbio manual de cinco marchas é uma F17 geração 1.5, a mesma tecnologia empregada em modelos como Onix e Cobalt.


De acordo com algumas informações passadas pela montadora, o torque máximo, quando abastecido com etanol na  versão 1.0 é de 9,8 kgfm a partir de 5.200 rpm, e 9,5 kgfm quando abastecido com a gasolina, na mesma faixa de rotação.

Lançamento oficial - motor do novo Onix sedan 2013

Aceleração e velocidade do novo Prisma 2013 
Segundo os testes feitos pela Chevrolet, o Prisma 2013 acelera de 0 a 100km/h em 13s quando abastecido com etanol e 12,7s na gasolina.


Já a versão com motor 1.4 terá um torque máximo abastecido com etanol, de 13,9 kgfm a partir de 4800 rpm e 13,0 kgfm quando alimentado com gasolina.


Quando abastecido com etanol (alcool), o novo Prisma 2013 vai de 0 a 100 km/h em 10,7s no etanol e 12s na gasolina. Tanto na versão 1.0 quanto na 1.4, a velocidade máxima é de 180 km/h.

Lançamento oficial - aceleração do novo Onix sedan 2013

Arquitetura do novo Prisma 2013
O novo modelo da Chevrolet foi desenvolvido, a partir da mesma arquitetura usada em modelos como Sonic, Cobalt, Spin e Onix, o novo Chevrolet Prisma 2013 tem as mesmas características fundamentais do DNA global da General Motors.

Porta malas do novo onix sedan 2013

Alguns dados do Chevrolet Onix como entre-eixos (2,52 m) e largura (1,7 m) também são compartilhados com o Prisma 2013, porém ele é pouco mais de 30 centímetros mais comprido, com 4,27 m. O porta-malas comporta generosos 500 litros de capacidade.

Lançamento oficial - Traseira do novo onix sedan 2013

Lançamento oficial Prisma 2013
Acontece na cidade de Joinville, o lançamento do novo Prisma 2013, também nesta cidade a GM inaugura juntamente com este lançamento, uma fábrica de motores nesta quarta (27).

Lançamento oficial em Joinville - Novo Onix sedan 2013

Quando iniciou a construção da fábrica, no ano de 2011, a montadora informou que se tratava de um projeto com investimento de R$ 350 milhões e capacidade inicial de produção de 120 mil motores e 200 cabeçotes de alumínio por ano.


Esta produção de motores serão destinados às fábricas de Gravataí e de Rosário, localizada na Argentina.

Lançamento oficial - Novo Onix sedan 2013

 

Veja abaixo detalhes das configurações.

LT 1.0 (R$ 34.990)
Sensor de estacionamento, direção hidráulica, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), ajuste de altura do banco do motorista, duplo airbag (motorista e passageiro), travamento automático das portas ao atingir 15 km/h, abertura elétrica do porta-malas, chave-canivete, vidros elétricos nas portas dianteiras com subida com um toque (one touch), abertura e fechamento automático dos vidros, alarme, regulagem de altura da direção, retrovisores na cor do veículo e dobráveis, rodas de 14 polegadas. Opcional: sistema MyLink de conectividade.
 
LT 1.4 (R$ 39.090)
Inclui ainda retrovisor interno com regulagem dia e noite, lanternas traseiras com lente escurecida e rodas de aço de 15 polegadas.
 
LTZ 1.4 (R$ 45.990)
Inclui ainda sistema MyLink de conectividade, faróis de neblina dianteiros, vidros traseiros e retrovisores com controle elétrico, computador de bordo e rodas de alumínio de 15 polegadas com pintura escurecida. Opcionais: câmera de ré para o sistema My Link, DVD de encosto de cabeça, banco de couro, pedaleira esportiva, friso com inserto cromado e lâmpadas para lanternas e faróis na configuração Effect Blue.

Ficha técnica do Novo Prisma

Modelo: Prisma 1.0 LT
Carroceria / motorização: Sedã 5 passageiros, 4 portas, motorização dianteira, tração dianteira
Construção: Aço galvanizado nos painéis exteriores
Fabricação: Gravataí, Rio Grande do Sul, Brasil

MOTOR

Modelo: 1.0 SPE/4
Disposição: Transversal
Número de cilindros: 4 em linha
Cilindrada (cm3): 999
Diâmetro e Curso (mm): 71,1 x 62,9
Válvulas: SOHC, duas válvulas por cilindro
Injeção eletrônica de combustível: M.P.F.I. (Multi Point Fuel Injection)
Taxa de compressão: 12,6:1
Potência máxima líquida
(ABNT NBR 5484 – ISO 1585): Etanol: 80 cv a 6.400 rpm
Gasolina: 78 cv a 6.400 rpm
Torque máximo líquido
(ABNT NBR 5484 – ISO 1585): Etanol: 9,8 kgfm a 5.200 rpm
Gasolina: 9,5 kgfm a 5.200 rpm
Combustível recomendado: Gasolina comum e/ou Etanol
Rotação máxima do motor (rpm): 6.800
Bateria: 12V, 40Ah (50Ah com ar-condicionado)
Alternador: 80A (100A com ar-condicionado)

TRANSMISSÃO

Modelo: F17-5 HR
Manual de 5 velocidades à frente sincronizadas
Relação de marchas:
Primeira: 4,27:1
Segunda: 2,35:1
Terceira: 1,48:1
Quarta: 1,05:1
Quinta: 0,80:1
Ré: 3,31:1
Diferencial: 4,87:1

CHASSIS/SUSPENSÃO

Dianteira: Independente McPherson, molas helicoidais com carga lateral, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora
Traseira: Semi-independente com eixo de torsão, molas helicoidais, amortecedores telescópicos hidráulicos pressurizados a gás
Direção: Hidráulica, pinhão e cremalheira
Direção redução: 18,3:1
Direção número de voltas
(batente a batente): 3,2
Diâmetro de giro (m): 10,43

FREIOS

Tipo: Discos dianteiros, tambor traseiro
Disco diâmetro x espessura (mm): Dianteiro: 240 x 20; traseiro 200 x 31,5

RODAS/PNEUS

Roda: Aço, 14 x 5J
Pneus: 185/70 R14 (LT)

DIMENSÕES

Distância entre eixos (mm): 2.528
Comprimento total (mm): 4.275
Largura carroceria (mm): 1.705
Altura (mm): 1.484
Bitola (mm): Dianteira: 1.487; traseira: 1.493
Altura mínima do solo (mm): 128 (LT)
Peso em ordem de marcha (kg): 1.031 (LT)
Distribuição de peso
(% dianteira/traseira): 60/40

CAPACIDADES

Porta-malas (litros): 500
Carga útil (kg): 426
Tanque de combustível (litros): 54
Óleo do motor (litros): 3,25 (3,50 com o filtro)
Sistema de refrigeração (litros): 5,0

DESEMPENHO

Velocidade máxima (km/h): Etanol: 173
Gasolina: 169
Aceleração 0 a 100 km/h (s): Etanol: 12s7
Gasolina: 13s0

GALERIA DE FOTOS DO PRISMA 2013

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4 comentários:

  1. Anônimo24/3/13

    Caramba! Lindo o Prisma! Ótimo custo benefício. Bonito, completo, econômico e acessível. A GM acordou da letargia que a infligia há duas décadas. Parabéns pelos recentes lançamentos. Sempre gostei de Chevrolet e estava pensando em migrar para os concorrentes.

    Carlo Manfredini

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  2. Lindo, mas como pode fabricar um carro completão cmo na versão mais cara sem opção de transmissão automática pelo menos 1.6!! Aff, só no Brasil msm!!!

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  3. Anônimo9/4/13

    andei no 1.4 q meu irmão comprou,tudo bem q é novo mais achei muito lento e com pouca estabilidade,quando eu fazia umas curvas um pouco mais rapido parecia q o carro iria sair de lado. Sou muito mais meu crossfox 2013, muito mais carro.

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  4. ficou lindo mas pena que não tem um motor um pouco mais potente!!!

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